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| SISTEMA DE FRENO |
| Aislamiento mejorado del freno. Teniendo en consideración que el aumento termal del freno es mayor 30~35c que el motor la resistencia al calor fué aumentando con el estándar de clase "F". |
| SISTEMA SUPERIOR Y DE LÍMITE |
| Es compuesto por un dispositivo de embrague de resbalón automático ya que desde 1.5 segundos el resbalón controla el límite de superior e inferior automáticamente. Comparando el interruptor de límite eléctrico, es un dispositivo semipermanente sin problema. |
| LIMITADOR DE CARGA |
| Protección de sobrecarga. Usando el limitador de carga de tipo compacto digital, la corriente puede ser verificada durante el funcionamiento, fué diseñado para no fallar controlando el ruido. Puede ser utilizado durante mucho tiempo, protegiendo el polipasto de cadena de la sobrecarga, porque los dobles dispositivos de seguridad del embrague de resbalón para la sobrecarga y el limitador eléctrico de carga excesiva fueron adaptados. |
| CAJA DE VELOCIDADES |
| El calor trata de comprimir dos engranajes desmultiplicador de etapas y la primera etapa el engranaje helicoidal en la hornada del aceite lubrucation mejora la durabilidad, el ruido es más bajo y alisa el movimiento. |
| GANCHO DE APROXIMACIÓN |
| Optimiza la altura con el diseño moderno compacto, pudiendo utilizar al máximo el gancho de aproximación. |
| MARCO DEL CUERPO |
| La cubierta aleada del molde de aluminio con la línea curveada simplificada, contribuye a tener un aspecto excelente y un peso ligero para su fácil manejo. |
| CONDUCTORES DE CADENA Y DE PIÑÓN |
| Particularmente la combinación diseñada de cada dispositivo de sección mejora la operación de inclinación de izaje con un largo tiempo de vida. |
| CONTROL DE BAJO VOLTAJE |
| El control de bajo voltajel protege a los operadores contra descargas eléctricas inesperadas. |
| MONTAJE ESPECIFICADO |
| Montaje fácil para convertir al montaje del sitio especificado por el perno del gancho o del ojo de la suspensión. |
| CADENA DE CARGA SEGURA |
| El material está basado en el grado de
autorización internacional. El control del voltaje de energía está disponible con la opción para clientes. |
| MODELO ESTÁNDAR |
| KS, KT : 125 ~ 1,000KGS / capacidad de carga HS, HT : 1,000 ~ 2,000KGS / capacidad de carga KE : 160 ~ 1,000KGS / capacidad de carga |
| OTROS / CARACTERÍSTICAS DE LA PARTE ELÉCTRICA |
| (1) Accesorio del protector
termal del motor El protector termal del motor fué conectado al polipasto y atravesando el motor respectivamente, para evitar que los motores se dañen debido al calentamiento durante el funcionamiento. (2) Aislamiento mejorado del motor La vida del motor fue incrementada usando el barniz de la clase "N" en el motor. (3) Motor de polipasto mejorado En el caso del motor del polipasto, a menos que sea usado con alta fuerza de torción, trabaja normal con poco movimiento, o el funcionamiento clasificado, no puede ser realizado. Por lo tanto nuestro polipasto de cadena fué diseñado para poder utilizarlo bajo condiciones de uso frecuentes. Puesto que la velocidad motor del polipasto se estandardiza como velocidad dual (cociente 2:1), la eficacia del funcionamiento del usuario fue aumentada. (* el motor para velocidad también se fabrica como estándar) Ellos son fabricados bastante bien para resolver la corriente estándar internacional del polipasto, y especificaciones de la grúa. (4) Diseño de motor considerado para atravesar la operación del inversor (opcional) El grado de aislamiento fue mejorado. y puesto que fue utilizado acero del silicio de la alta calidad , la durabilidad del armónico que sucede durante la operación es alto. (5) Diseño del marco del motor considerado para refrescra la estructura El marco de motor de estructura de refrigeración natural fue diseñado para ayudar al motor calentado con refrigeración. (6) Características del interruptor pendiente Es IP 65 y fue fabricado con el ABS para el alto impacto. Se utiliza en el -15°C ~ +45°C, 45~85% RH. |
POLIPASTOS ELÉCTRICOS DE CADENA
Polipastos eléctricos de cadena
Motorreductores
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